Il nuovo parcheggio interrato di Primo Maggio a Udine è stato inaugurato lo scorso 11 giugno 2016; il parcheggio conta 387 posti auto sviluppati su tre piani interrati.

Un parcheggio a ridosso del centro storico distante solo 250 metri dalla centrale via Mercatovecchio, principale via del centro storico di Udine, studiato e concepito come “progetto integrato” di funzioni e prestazioni tecnologiche per rispondere alle esigenze di funzionalità, facilità di manovra, comfort e comodità.

Una nuova concezione di parcheggio in struttura, una nuova visione degli spazi di parcheggio, caratterizzata dall’assenza di pilastri e ampi spazi di manovra grazie all’utilizzo di travi prefabbricate precompresse di luce fino a 16 metri, da viabilità a senso unico sia in ingresso che in uscita con larghezza delle corsie di 6 metri in discesa e di 5 metri in risalita e da rampe scoperte riscaldate.

L’ingresso ai vari piani del parcheggio avviene mediante un sistema innovativo di rampa d’ingresso circolare a senso unico di ampio sviluppo e in lieve pendenza con gli stalli delle auto disposti a raggiera lungo i lati. La disposizione degli stalli offre il vantaggio di consentire agli utenti di individuare immediatamente il posto libero e di accedervi con facilità senza rallentare il flusso delle auto che seguono e contemporaneamente di raggiungere gli ulteriori spazi contigui e complanari ai diversi livelli.

Il riempimento del parcheggio avviene pertanto in forma ordinata in quanto l’utente occupa il primo posto più vicino all’ingresso e comunque nell’ordine di disposizione, fino alla saturazione totale dei posti.

Da ogni piano si può accedere alla corsia elicoidale di uscita, interna al sistema circolare, indipendente e a senso unico che, grazie alla sua conformazione geometrica ed al suo ridotto sviluppo con pendenza media del 7%-8%, consente di uscire rapidamente dal parcheggio.

Una nuova visione di parcheggio, determinata anche dalla attenzione agli aspetti energetici con particolare riferimento all’illuminazione completamente a led con sistema elettronico intelligente di gestione dei flussi luminosi DALI “Digital Addressable Lighting Interface“ e una attenta sensibilità alla mobilità sostenibile grazie alla installazione di 6 colonne di ricarica di nuova generazione per auto elettriche.

Un parcheggio decisamente all’avanguardia dal punto di vista della sorveglianza e della sicurezza grazie ai 94 punti di ripresa del sistema di telecamere digitali a circuito chiuso, alle 12 stazioni di chiamata SOS digitali di allarme anche con attivazione vocale ed alla remotizzazione degli allarmi e degli avvisi su sistema di supervisione centralizzato controllato dalla centrale operativa della SSM.

La progettazione del parcheggio, organizzato su sistema elicoidale coperto da brevetto industriale dell’arch. Paolo Petris e per la quale la SSM ha fornito tutto il proprio know-how derivante dalla propria esperienza di gestione, ha dedicato particolare attenzione sia agli aspetti riferiti alla funzionalità della struttura che a quelli volti a migliorare la percezione dell’ambiente e degli aspetti di comfort da parte dell’utenza.

Per raggiungere questi obiettivi sono stati introdotti diversi accorgimenti tra i quali:

• colorazioni dei muri e degli stalli di parcheggio distinte per piano;
• numerazione degli stalli di parcheggio;
• individuazione dei percorsi pedonali a pavimento;
• realizzazione di n°6 posti rosa dedicati alle donne;
• riproduzione di musica di sottofondo all’interno del parcheggio;
• posizionamento di pannelli anche illuminati riproducenti i luoghi caratteristici della Regione Friuli Venezia Giulia;
• informazioni in tempo reale dei posti disponibili mediante pannelli informativi in superficie ed ai piani.

Il parcheggio è dotato di un sistema di controllo accessi SKIDATA di ultima generazione con 3 piste di ingresso di cui una riservata esclusivamente agli abbonati e 2 piste di uscita attrezzate con tecnologia TAG RFID. Per i pagamenti sono state posizionate due casse automatiche in prossimità dei vani scala principali e una cassa manuale presso la palazzina centrale operativa nonché lettori che consentono  l’ingresso pedonale e il ritiro dell’auto nell’arco delle 24 ore.

I punti di forza del parcheggio di Piazza I Maggio a servizio del centro storico cittadino possono essere così riassunti:

• innovazione nel sistema di parcheggio mediante distribuzione dei posti auto su rampa circolare;
• facilità nell’individuare immediatamente il posto auto libero e nella manovra di parcheggio;
• ampie corsie a senso unico in ingresso e in uscita con larghezza delle corsie di 6 metri in discesa e di 5 metri in risalita;
• ampi stalli di sosta con segnalazione della zona di apertura delle portiere delle auto;
• chiara identificazione dei percorsi ed accessi pedonali indicati a pavimento e con segnaletica verticale;
• cura della percezione degli ambienti mediante illuminazione led, colorazioni dei piani, numerazione dei posti, musica di sottofondo e riproduzione di stampe che promuovono a livello turistico il territorio regionale;
• elevata sicurezza della struttura garantita dai sistemi di telecamere e dalle colonne di chiamata di soccorso SOS ad attivazione vocale nonché dai sistemi di supervisione e monitoraggio dalla centrale operativa;  
• utilizzo di tecnologie di illuminazione a led con sistema di gestione intelligente dei flussi luminosi di ultima generazione;
• colonne di ricarica per i veicoli elettrici all’interno del parcheggio e servizio di bike-sharing in prossimità dell’area esterna del parcheggio.

The new underground car park in Piazza Primo Maggio in Udine, inaugurated on June 11, 2016, has 387 parking spaces over three underground levels. The car park so close to the historic centre and just 250 meters away from the main highstreet, Via Mercatovecchio, in the historic centre of Udine, has been studied and designed as an "integrated project"; combining technological features with performance to meet the needs of functionality and manouverability with ease of use and comfort. 

A new parking concept in its very structure with a new vision of the parking space, it is characterized by the absence of pillars through the use of precast prestressed beams up to 16 meters in length giving ample space to manouver, a one-way road system entry and exit and with a lane width of 6 meters in descent and 5 meters in ascent and heated external ramps. The entrance to the various car park levels is via an innovative system of a one-way circular entrance ramp gradually increasing in width and gently sloping with the parking spaces arranged radially along both sides. 

The arrangement of parking spaces has the advantage of allowing users to immediately locate a free place and access it with ease without slowing down the flow of cars following behind while at the same time to reach further adjacent spaces at different levels. In this way the car park fills in an orderly manner since the user occupies the first free space closest to the entrance, that is: in order of availability, until all parking spaces are filled. From each level you can access the helical formed exit lane, within the circular system, that is both independent and one-way, thanks to its geometric formation and its low average gradient of 7% -8%, allowing you to quickly exit from the car park.

A new vision of car parking, also due to the care paid to energy efficiency with particular reference to lighting that is completely led and the use of the intelligent electronic management system DALI "Digital Addressable Lighting Interface", as well as attention to sustainable mobility thanks to the installation of 6 next-generation recharging columns for electric cars. A decidedly avant-garde car park from the point of view of surveillance and security thanks to 94 digital CCTV system points, to 12 SOS alarm call digital stations also with voice activation, and to the remote alarm and alert system with centralized supervision controlled by the SSM operations centre. The industrial patented carpark design by architect Paolo Petris is organised on an helical system,  for which SSM has provided all its know-how resulting from its management experience, and has paid particular attention to those aspects related to the functionality of the structure as well as to those aimed at improving the perception of the environment and aspects of  user friendliness. 

To achieve these goals several expedients have been introduced: 

• colours of the walls and the parking spaces distinguishable per level
• numbering of parking spaces
• identification of pedestrian routes along the ground
• creation of n ° 6 pink spaces dedicated to women
• background music in the car park
• positioning of illuminated panels depicting well known places in the Friuli Venezia Giulia Region
• real-time information on available spaces through informative panels at the car park entrances and on the parking levels.

The car park is equipped with the latest generation SKIDATA access control system with three access routes including one reserved exclusively for pass holders and 2 exit routes equipped with RFID tag technology. For payments two cash machines have been placed  near the main stairwells and a manual paydesk at the operation centre building as well asscanners that allow pedestrian entrance and for cars to be picked up within 24 hours.

The strengths of the car park Piazza I Maggio in the historic city centre service can be summarized as follows:

•  Innovative parking system through distribution of parking spaces over a circular ramp;
• ease in immediately identifying free spaces and in the parking manouver
• wide lanes with one way entrance and exit of the lanes with a width of 6 meters in descent and 5 meters in ascent;
• ample parking spaces with the area for opening car doors clearly marked
• clear identification of paths and pedestrian access indicated on the ground with vertical signs
• care of the perception of the environment through use of LED lighting, the colours of each level, numbered spaces, background music and lit panels that promote the region's tourism
• High level of security guaranteed through use of CCTV and voice activated alarm call systems as well as supervision and monitoring from the Ssm operations centre
• use of LED lighting and the latest generation of intelligent electronic management lighting system
• recharging columns for electric cars within the carpark as well as bike- sharing close to the car park exit